1996 yılında Üçüncü Boğaz Köprüsü'nün projesi hazırlanmış!

3. köprü için 3 ihtimal var

Karayolları 17'nci Bölge Müdürlüğü, Boğaz'a yapılacak üçüncü köprü için proje çalışmasını tamamladı. Köprünün geçiş yerleri konusunda da 3 nokta belirledi... İşte 3 ihtimal ve 3 geçiş noktası...

Üçüncü köprünün projesi hazır

En uygun iki köprü arasındaki nokta

Karayolları 17'nci Bölge Müdürlüğü 3'üncü Boğaz Köprüsü'nün nereye kurulması gerektiği yolunda yaptığı çalışmalar sonunda, 3 alternatif geçiş noktası belirledi... Bölge Müdürü Sefer Tırman, ''Üç nokta içinde en uygun görüneni mevcut iki köprünün ortasından yapılacak geçiş'' dedi..

Çevre yolları tünel şeklinde olacak

Üçüncü çevre geçişleri ve bağlantıları içinde yeraltından tünel geçişlerinin daha ekonomik olacağını belirten Tırman, şu görüşü savundu: ''Böylece hem kamulaştırma masrafı ortadan kalkacak, hem de kentin yeşil dokusu bozulmamış olacak...''

Üçüncü köprü için 3 alternatif!..

1- Kabataş Lisesi üzerinden

2- Mevcut 2 köprünün ortasından

3- Fatih Köprüsü'nün sağından

   Karayolları 17'nci Bölge Müdürü Sefer Tırman'ı önceki gün ziyaret ettim... Sefer Bey, TEM'deki asfaltlama çalışmalarının halkı canından bezdirdiği yolundaki ''Hizmet değil, eziyet!'' başlıklı yazıma çok üzülmüş... Beni, ''Bu tamiratı yapmak zorundaydık Erdal Bey'' diyerek karşıladı. ''Peki, niçin İstanbul'un boş olduğu dönemde değil de, okulların açılmasına bir hafta kala?'' diye sorduğumda, şunları söyledi: ''Biz o üç ay zarfında da başka yerlerde bakım ve asfaltlama yaptık... Gaziosmanpaşa ve Akşemsettin viyadüklerini daha önce de bakıma alabilirdik... Ancak HABİTAT nedeniyle, iki çevre yolunda bir süre bakım yapmamamız istendi...'' Sefer Bey, çekirdekten yetişme bir karayolcu... ''Asfaltlama için yolun kuru olması gerekir... Bu yüzden Mayıs ayında başlarız, Eylül sonuna kadar devam ederiz... Ben, 5 ilden geçen 650 kilometrelik otoyollar ile bunların bağlantılarından sorumluyum'' diyen Sefer Bey, ''Bizim yollarımız niçin bu kadar çabuk eskiyor?'' soruma ise şu yanıtı verdi: ''Dünyadaki hiçbir otoyolda bizimki kadar yoğun trafik yoktur... Bizdeki kamyon ve TIR geçişleri rekor düzeydedir... Kaldı ki, bir asfaltın ömrü yol hiç kullanılmasa bile azami 5 yıldır... 5 yıl sonra çatlaklar başlar... Biz ise bu yollara asfaltı 1988'de döktük... Aradan 8 yıl geçti... Buna rağmen yamalarla, zaman zaman kazıyıp, yeni asfalt dökmelerle idare ettik... Bakım yapmak zorundayız... Ben 1 şeridi bakıma alsam; o yolda 1 saatte 7.5 kilometrelik araç konvoyu oluşur... TEM'i trafiğe kapatsak, o iki viyadüğün bakımı ve asfaltlanması 3 günde biter...'' Peki; şimdi ne zaman bitecek? Karayolları 17'nci Bölge Müdürü Sefer Bey ''15 Eylül'den önce'' dedi... Yani İstanbullu daha en az bir hafta yollarda sefil olacak... Sefer Tırman'ın araştırmasına göre, Temmuz ayında Boğaziçi Köprüsü'nden günde ortalama 178 bin araç geçiş yapmış... Bu araçların 52 bini Mahmutbey Gişeleri'nden çıkmış... Sefer Bey, ''İşte bu yük için yeni yollar, yeni geçişler gerekir'' dedi... Bunun için de Boğaz'ın üçüncü kez geçilmesi şart... Yeni köprü için hazırladıkları projelerde 3 nokta belirlenmiş... Ancak bu kez köprü bağlantılı yolları yeraltından tünel şeklinde yapmayı planlıyorlar... Çünkü hem kamulaştırma sorunu ortadan kalkıyor, hem de kentin dokusu ve yeşil yok olmuyor... Sefer Bey, tüp geçit için de ''Olabilir... Hükümetin tercihine bağlı'' diyor ve ekliyor: ''Herkes emin olsun ki; Karayolları gece gündüz çalışıyor Erdal Bey!''

Sabah 7 Eylül 1996

Abdullah Kutalmış MIZRAK/Emlakkulisi.com