11 / 12 / 2025

1962 yılında İstiklal Caddesi

1962 yılında İstiklal Caddesi

1962 yılında İstiklal Caddesi'nde bulunan rayları sökmüşler. Cadde asfaltlanacakmış ve kaldırımları da genişletilecekmiş. Ulaşım tramvayın yerine troleybüslerle sağlanacakmış. Ayrıca trafiğin tek istikamette işletilmesi etüt ediliyormuş.

1940 yılında üç okul binası 1436 lira 20 kuruşa tamir edilmiş!

1940 yılında Ankara Merkez İstiklal, Albayrak, Mimarkemal okullarının tamirleri 1436 lira 20 kuruşa yapılmış.

1952 yılında İstiklal Caddesi'nin genişletilmesi için 25 milyon lira istenmiş!

1952 yılında İstiklal Caddesi'nin genişletilebilmesi için Belediye bazı kararlar almış ve bu çalışmalar için 25 milyon lira istenmiş.

1943 yılında Eğitim Bakanlığı, tarihi Odeon binasını satın alacak!

1943 yılında Eğitim Bakanlığı, İstiklal Caddesi'nde bulunan tarihi Odeon binasını Akşam Sanat Mektebi tesis etmek üzere satın almaya karar vermiş ve bina sahipleriyle 167 bin lira üzerinden pazarlık yapmış.

1943 yılında İstanbul Belediyesi Serkldoryan'ı satın alacak!

1943 yılında İstiklal Caddesi'nde bulunan tarihi Serkldoryan binası ile müştemilatının sahipleri, Varlık Vergisi borçlarından dolayı, Emek Sİneması'nın da bulunduğu binayı Belediye'ye 1.5 milyon liraya satmak istemişler.

1998 yılında İstanbul'un pahalı alanları; Gümüşsuyu ve İstiklal Caddesi!

1998 yılında İstanbul Defterdarlığı'nın hazırladığı ''Arsa ve Arazi Metrekare Birim Fiyatları'' değerlendirmesine göre İstanbul'un en pahalı alanları 600 milyon lirayla Taksim ve İstiklal Caddesi olarak belirlenmiş.

1962 yılında 23 bin dönüm araziye fidan dikilecekmiş!

1962 yılında hazırlanan 10 yıllık plana göre, 500 bin dönüm arazi ağaçlandırılacakmış. 1962 yılında, 23 bin dönüm araziye fidan dikilecekmiş. Boğaziçi sırtlarından Karadeniz'e kadar uzanan sahada orman kordonu meydana getirilecekmiş.

1962 yılında Küçükçekmece'de Atom Reaktörü ve Atom Araştırma Merkezi işletmeye açılmış!

1962 yılında Küçükçekmece'de inşa edilen Atom Reaktörü ve Atom Araştırma Merkezi törenle işletmeye açılacakmış. İnşası iki yıl süren araştırma merkezi 26 milyon liraya mal olmuş.

1962 yılında İstiklal Caddesi'ndeki tramvay raylarını kaldırmışlar!

1962 yılında İstiklal Caddesi'nde bulunan rayları sökmüşler. Cadde asfaltlanacakmış ve kaldırımları da genişletilecekmiş. Ulaşım tramvayın yerine troleybüslerle sağlanacakmış. Ayrıca trafiğin tek istikamette işletilmesi etüt ediliyormuş.

1963 yılında Haliç vapur seferleri kaldırılacakmış!

1962 yılında alınan kararla Haliç'te vapur seferleri kalkacakmış. 1963 yılından itibaren eski gemiler hurda olarak satılacakmış, yeni gemiler ise Boğaz'ın iki yakası arasında servise konacakmış.

İstiklal Caddesi'ni 1953 yılında asfaltlamışlar!

1927 yılından önce ismi Cadde-i Kebir olan, bin 400 metre uzunluğunda ki Türkiye'nin en ünlü caddelerinden biri olma vasfını koruyan İstiklal Caddesi, 1953 yılında asfaltlanmış.

1953 yılında İstiklal Caddesi'nde 19 dükkanı olan 3 apartman satılacakmış!

1953 yılında İstiklal Caddesi'nde, 19 dükkan ve 15 daireli 3 apartmanı ihtiva eden, bin 312 metrekare arsa içinde bir emlak 18 bin 368 adet altın parasına, 900 bin liraya satılacakmış.

1950 yılında İstiklal Caddesi'nde 550 bin liraya apartman satılacakmış!

Reşat Altın'ın 39 liraya satıldığı 1950 yılında İstiklal Caddesi'nde 14 bin 103 adet altın parasına 550 bin liraya satılacakmış. Şişli'de iki dükkanı bulunan 5 katlı apartman 200 bin liraya satılacakmış.

1938 yılında İstiklal Caddesi'ni on metre genişletmeyi düşünmüşler!

1938 yılında İstiklal Caddesi'ni genişletmek istemişler, sebebi ise İstanbul'da araç sayısının gittikçe artmasıymış ve caddenin genişliği yetersiz kalıyormuş. 15 metre genişliğe sahip cadde genişletilerek 25 metre olacakmış.

1962 yılında İstiklal Caddesi Haberi

1962 yılında İstiklal Caddesi

İstiklal Caddesi'ndeki raylar bugün sökülüyor.


Ayrıca Beyoğlu'nda trafiğin tek istikamette işletilmesi etüt ediliyor.


  Bu sabahtan itibaren Beyoğlu İstiklal Caddesi'ndeki tramvay raylarının sökülmesine yaya kaldırımlarının genişletilmesine başlanacaktır. Yol, beton asfalt olarak inşa edilecektir.

  Diğer taraftan, İstiklal Caddesi'nden tek istikamete vasıta işletilmesi konusu da incelenmektedir. Bu durum daha fazla troleybüsü ilgilendirmektedir. Troleybüs, Taksim'den gelecek, Tünel'in yanından inerek Tepebaşı'nın arkasından işleyen ve Taksim'e çıkan vasıtalar güzergahından Taksim'e varacaktır.

  Bu durum neticeye ulaşıncaya kadar, İstiklal Caddesi'ndeki bütün durakların kaldırılması cihetine gidilecektir.


Akşam Gazetesi 1 Temmuz 1962




ZOR GEÇİT, İstiklal Caddesi'nde yaya kaldırımlarının genişletilmesi ve yolun asfaltlanması dolayısıyla buradan geçmek bir mesele halini almıştır. Yukarıdaki fotoğrafta...