Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu'nun tamamı 2026'nın ilk çeyreğinde açılacak!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nda çalışmaların planlandığı şekilde ilerlediğini dile getirererek, sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından hattın tamamını 2026 yılının ilk çeyreği bitmeden hizmete açmayı hedeflediklerini açıkladı. 

Konu ile ilgili olarak verilen detaylara göre Arnavutköy–Halkalı kesiminde inceleme ve test programına katılan Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin hız, güvenlik ve konfor açısından şehir yaşamına ciddi katkı sunduğunu vurguladı.

Bakan yaptığı açıklamada Türkiye genelinde hizmete alınan kent içi raylı sistem uzunluğunun 434 kilometreye yaklaştığını, 122 kilometrede yapımın sürdüğünü ve 297 kilometrelik yeni hat planlandığını söyledi. 

Açıklamasında mega kent İstanbul’da bugüne kadar 161,8 kilometre hattın devreye alındığını hatırlatan Uraloğlu; Halkalı–İstanbul Havalimanı Hattı’nın Halkalı–Arnavutköy kesimi ile Altunizade–Bosna Bulvarı Metrosu’nda çalışmaların devam ettiğini, Altunizade–Ümraniye Spor Köyü uzatmasıyla yapımı süren hat uzunluğunun 26,5 kilometreye çıkacağını belirtti.

Gayrettepe–İstanbul Havalimanı Hattı’nın 29 Ocak 2024’te tamamen açıldığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, Halkalı–İstanbul Havalimanı Hattı’nda 14 kilometrelik Arnavutköy–Havalimanı bölümünün hizmet verdiğini; kalan 17,5 kilometrelik Arnavutköy–Halkalı etabında tünel kazıları ve betonarme imalatlarının bittiğini, istasyonlarda ince işler ve elektromekanik işlerde son aşamaya gelindiğini aktardı. 

Söz konusu bu hattın tamamlanmasıyla Bakırköy–Kayaşehir, Ataköy–Olimpiyatköy, Kabataş–Mecidiyeköy–Mahmutbey–Esenyurt, Yenikapı–Halkalı ve  Marmaray  ile entegrasyon sağlanacak.

Bu entegrasyon sayesinde Halkalı–İstanbul Havalimanı 30 dakika, Halkalı–Göktürk 43 dakika, Halkalı–Kağıthane 54 dakika, Halkalı–Gayrettepe 57 dakika, Küçükçekmece–Kemerburgaz 50 dakika, Başakşehir (Metrokent)–Kağıthane 48 dakikaya inecek.

Konu ile ilgili olarak verilen detaylara göre söz konusu projede ilk kez yerli ve milli sinyalizasyon sistemi kullanılıyor. Uraloğlu, Halkalı–Olimpiyatköy arasında planlanan sürücülü test yerine ek çalışmalarla sürücüsüz test sürüşü gerçekleştirdiklerini, 6 dakikada yaklaşık 7,5 kilometrelik kesimde 121 km/s hıza ulaştıklarını söyledi. 

Mevcut 10 setin kademeli olarak sürücüsüz sisteme dönüştürüleceğini, 15 Aralık’ta başlayacak sertifikasyon sürecinde trenlerin sürücüsüz testlerden geçeceğini de ekledi.

Bakan Uraloğlu, mega kent İstanbul’un ulaşım sorununu yüzeyden çözmenin mümkün olmadığını, şehrin 1004 kilometre metro hattına ihtiyaç duyduğunu kaydederek, bakanlık olarak hızlı, emniyetli ve konforlu raylı sistem ağını kurana kadar çalışmaların süreceğini ifade etti.

Söz konusu hattın tamamının devreye girmesiyle “Halkalı–İstanbul Havalimanı–Gayrettepe” başlığı altında 69 kilometrelik, tamamı yer altında, Türkiye’nin en uzun ve en hızlı metro ringlerinden biri tamamlanmış olacak.