taksim trafik

taksim trafik

1999 yılında Büyükşehir Belediyesi'nin Taksim Meydanı ve çevresi için yeni bir proje hazırlamış. 25 trilyonluk projeye göre, trafik yerin altından tünellerle birbiribe bağlanacakmış ve meydan tamamen yayalaştırılacakmış.

Taksim Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında tünellerin yapımı bitti!

Taksim Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında meydanın araç trafiğine kapatılması çalışmaları dün, AKM ve Gezi Parkı köşesindeki yolun kaldırım olarak düzenlenmesiyle son buldu. Proje kapsamında tünellerin yapımı da bitti

1999 yılında Taksim'e camisiz proje!

1999 yılında Büyükşehir Belediyesi'nin Taksim Meydanı ve çevresi için yeni bir proje hazırlamış. 25 trilyonluk projeye göre, trafik yerin altından tünellerle birbiribe bağlanacakmış ve meydan tamamen yayalaştırılacakmış.

1999 yılında Taksim Meydanı'nda trafik yeraltına inecekmiş!

1999 yılında Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan projeye göre, Taksim'de yeraltına döner kavşak ile birlikte 3 katlı tünel yapılarak, yaya trafiği ile taşıt trafiği birbirinden ayrılacakmış.

1967 yılında Taksim - Galatasaray arası yeraltı yolu ile birleşecekmiş!

1967 yılında Taksim - Galatasaray arasındaki trafik akımını kolaylaştırmak amacıyla yeni bir yol açılacakmış. Proje 1968 yılında uygulamaya konulacakmış ve 40 - 50 milyon liraya mal olacakmış.

Beşiktaş Meydanı'nda trafik yer altına alınacak!

Taksim Meydanı'nın yayalaştırılmasının ardından sırada Beşiktaş Meydanı var. Projeyle meydanda trafik yer altına alınacak, bazı caddeler trafiğe kapatılacak. Deprem riskiyle karşı karşıya olan mahallerde ise kentsel dönüşüm yapılacak.

Taksim altgeçidi hizmete açıldı!

Taksim Yayalaştırma Projesi kapsamında sürdürülen trafiği yer altına alma çalışmaları tamamlandı. Taksim'de trafik yerin altından akmaya başladı. Trafiğe açılan tünellerden ilk olarak Mehmet Hakan yönetimindeki motosiklet geçti.

Taksim altgeçidi yarın hizmete açılıyor!

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Taksim yayalaştırma projesi kapsamında sürdürdüğü trafiği yeraltına alma çalışmaları tamamlandı. Taksim Meydanı’nda trafik Cuma sabahı saat 09.00’dan itibaren yerin altından akacak...

Taksim'de trafiği ilk kez Vedat Dalokay'ın projesi yer altına almıştı!

Bundan 25 yıl önce, 1987'de düzenlenen Taksim Meydanı Kentsel Tasarım Proje Yarışması'nda da trafiğin yeraltına alınması tartışılmıştı

Mimar Gökhan Avcıoğlu: Taksim'deki en büyük problem, meydanın büyüklüğü!

Biz ‘Taksim Meydanı'na ne olacak' diye konuşurken, bir yandan da önemli mimarlarımız yurtdışında büyük ödüller alıyor. İşte bu mimarlardan biri olan Gökhan Avcıoğlu'yla bir araya gelme şansım oldu

Taksim'de içimizi ısıtacak binalara ihtiyacımız var!

İstanbul Taksim Meydanı Yayalaştırma Projesi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi'nden geçti ve Anıtlar Kurulu'nca onaylandı ama tartışma bitmedi. Bitecek gibi de görünmüyor. Çünkü bu projenin öngördüğü Topçu Kışlası ve trafiğin yer altına alınması ola

Murat Tabanlıoğlu: Taksim'de otoyola gerek yok!

Kent içinde araç trafiği yaya kotunda gerçekleşir. Aksi takdirde kentte yayayla ilişkilendirilmesi imkânsız, hızlı otoyollar oluşur. Taksim'deki trafiği hafifletecek alternatif planlama yapılmalı

Tartışmalar Taksim'in yeniden tasarlanmasını öngörüyor!

Topçu Kışlası'nın yeniden inşası ve trafiğin yeraltına alınmasını öngören Taksim Meydanı Yayalaştırma Projesi etrafında dönen tartışmalar meydanın yeniden tasarlanması gerektiği gerçeğini görünür kılıyor. Ama nasıl

Hakan Kıran çizdiği Taksim projesi ile tüm kesimlere sesleniyor!

Taksim Meydanı üzerinden yıllardır süren ideolojik hesaplaşma Atatürk Kültür Merkezi ile Topçu Kışlası arasına sıkıştı. İlkokul münazaraları gibi

Taksim'in yeniden tasarlanmasında herkes hem fikir ama nasıl

Topçu Kışlası'nın yeniden inşası ve trafiğin yeraltına alınmasını öngören Taksim Meydanı Yayalaştırma Projesi etrafında dönen tartışmalar meydanın yeniden tasarlanması gerektiği gerçeğini görünür kılıyor. Ama nasıl

taksim trafik

taksim trafik taksim trafik



İŞTE BELEDİYENİN CAMİSİZ PROJESİ


Taksim böyle olacak


Tarlabaşı-Harbiye-Gümüşsuyu-Sıraevler yer altından birbirine tünellerle bağlanacak. Meydan tamamen yayalaştırılacak


-25 trilyonluk dev yatırım projesi Anıtlar Kurulu'ndan onay bekliyor. İnşaatın 2003 yılında bitmesi hedefleniyor.


-Yerin altına inşa edilecek iki katlı tünelin alt katına araçlar, üst katını ise otobüslerle tonajlı araçlar kullanacak. 


-Araçlar trafik yoğunluğuna takılıp zaman kaybetmeyecek. Taksim'de yürüyen yayalar bir tek araç görmeyecek...


-Büyükşehir Belediyesi'nin yetkilileri, ''İstanbul'un göbeğindeki kaos bitecek, yayaya saygı gelecek'' diyor.


YERALTINDAKİ DÜNYA


    BÜYÜKŞEHİR Belediyesi'nin sadece Taksim ve çevresinde değil tüm İstanbul trafiğine soluk aldıracak. Kentsel Tasarım Projesi için, İstanbul 1 Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu'nun onayı alınır alınmaz düğmeye basılacak. Trafik...